RSS FeedBrauch ich wirklich Sommerreifen
In diesem Jahr im Juni sind ein Fünftel aller Autofahrer in Deutschland weiter mit Winterreifen unterwegs. Lohnt der Wechsel noch auf Sommerreifen?
Reifen von parkendem SUV geklaut
Der neue Pneu-Sport, wer kein Geld für neue Autoreifen hat, schraubt sich halt mal selber welche ab. Dreiste Reifendiebe haben sich offenbar in der Nacht von Dienstag (ab 17 Uhr) auf Mittwoch (7.15 Uhr) an einem schwarzen SUV BMW X5 zu schaffen gemacht, der auf dem nicht verschlossenen Hofgelände einer Installationsfirma an der Opladener Straße parkte. Von dem Geländewagen der Nobelklasse wurden alle vier Alufelgen demontiert, nachdem der Pkw mit mehreren Holzpaletten unterlegt worden war, die auf dem Firmengelände lagerten. Dabei gingen die Täter nicht gerade vorsichtig zu Werke. Denn neben dem Verlust der Reifen und Alufelgen im Gesamtwert von rund 2000 Euro hat der Halter auch noch diverse Kratzer an seinem Fahrzeug zu beklagen, welche wohl beim unsachgemäßen Aufbocken verursacht wurden.
Leichtmetallräder für PKW
Wer nach Leichtmetallräder sucht, ist in der Regel auf der Suche nach Felgen aus Aluminium oder Magnesium (beides Leichtmetalle). Magnesiumfelgen sind jedoch weit weniger verbreitet. Die schnelle Alterung des Materials hängt mit der Oxidation an der Luft zusammen und führt dazu, dass Alumiuniumfelgen weit häufiger verkauft und gekauft werden.
Die Leichtmetallfelgen aus Alu sind für alle gängigen Autofabrikate verfügbar: BMW, Mercedes, VW, Toyota, Mazda, Fiat, Ford, Opel, Porsche und viele weitere Marken werden von den Felgenherstellern unterstützt.
ContiPremiumContact 2
Maßstäbe beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn setzt der ContiPremiumContact 2 Sommerreifen durch seine außergewöhnliche Profilgestaltung. Sein besonderes Kennzeichen: die 3D-Rille mit ihren flachen und steilen Flanken, die für eine hohe Stabilität der Profilblöcke selbst in kritischen Fahrsituationen wie Ausweichmanövern sorgt. Auch hinsichtlich Aquaplaningverhalten, Lenkpräzision, Fahrstabilität und Abrollgeräusche gehört der Reifen für die Mittel- und Oberklasse zu den Premium-Erzeugnissen der Reifenindustrie. Auch durch seinen niedrigen Rollwiderstand ist er in der Erstausrüstung und im Ersatzgeschäft gleichermaßen erfolgreich und beliebt.
ContiEcoContact 3
Der ContiEcoContact 3 bietet kurze Bremswege auf trockener und nasser Straße, niedrigen Rollwiderstand und hohe Laufleistung. Damit ist der Reifen ein Maßstab für Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Der ContiEcoContact 3 bietet für fast alle Fahrzeuge der Kompaktklasse eine Umrüstmöglichkeit auf den sicheren Kraftstoffsparer. Eine breite Freigabeliste der Fahrzeugindustrie liegt ebenfalls vor.
ContiSportContact Vmax
Eine Vielzahl von Profilnuten für optimale Kühlung des Pneus auch bei Höchstgeschwindigkeit und die Profiltiefe von 6,3 bis 7 Millimetern für bestes Handling sorgen beim ContiSportContact Vmax für sichere Fahreigenschaften bis hin zu 360 km/h. Auf nasser Straße gewährleistet der hohe Profilnegativanteil gute Wasserableitung. Der asymmetrische ContiSportContact Vmax ist weltweit der einzige Straßenreifen, der serienmäßig bis 360 km/h zugelassen ist. Bei kontrollierten Rekordversuchen wurden mit dem Hightech-Reifen aus Hannover bereits Geschwindigkeiten von 393 km/h erzielt.
ContiSportContact 3
Den ContiSportContact 3 hat Continental für Hersteller und Fahrer sportlicher Wagen entwickelt. Sehr kurze Bremswege, ausgezeichnete Handlingeigenschaften sowie hohe Fahrsicherheit auf nasser Straße sind dem entsprechend die Hauptcharakteristika des Hightech-Reifens. Für heckgetriebene, stark motorisierte Sportwagen und für Tuninganforderungen hat Continental jeweils eine zusätzliche Profilvariante im Programm.
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