Reifensuchmaschine wurde 2006 gegründet und klettert seither die Erfolgsleiter immer höher. Nicht nur weil das Konzept einfach einmalig in der Reifenbranche ist, sondern auch weil dahinter ein großes Know-How in Hinsicht auf das Internet-Marketing steckt.

Die Betreiber führten selbst jahrelang einen erfolgreichen Reifenhandel und konnten dank der gesammelten Erfahrungen eine Plattform im World Wide Web erschaffen, die maßgeschneidert für Reifenfachhändler ist. Usern ist es auf Reifensuchmaschine.de möglich, Reifenhändler in ihrer Umgebung per PLZ-Eingabe zu finden und diese direkt zu bestimmten Reifen, weiteren Dienstleistungen, Terminen und Preisen anzufragen. Dabei distanziert sich das Unternehmen strikt von Reifenshops und Preisvergleichs-Portalen.
Die Teilnahmekosten werden durch eine geringe monatliche Gebühr von max. 29€ beglichen, ohne Provisionszahlung bei einem zustande kommenden Geschäft. Zudem werden die Reifen vor Ort beim gewählten Händler gekauft und montiert. Der Händler bekommt also den gesamten Gewinn seines Reifenverkaufs.
Auf dem Portal existiert keinerlei Preis-Dumping – denn der User entscheidet nach Entfernung, Qualität und Angebotsvielfalt der gelisteten Reifenfachhandelbetriebe und nicht nach dem günstigsten Preis.

Den Unternehmern ist eine florierende Reifenbranche wichtig, auf dieser Basis wurde die Reifensuchmaschine gegründet. In dem Gratis-Report mit dem Thema: „Wie bekommt man als Reifenfachhändler Kundschaft über das Internet?“, werden nützliche Tipps zur Kundengewinnung, speziell für den Reifenfachhandel, gegeben.

Sind Sie Reifenfachhändler und möchten mehr Erfolg im Internet? Downloaden Sie einfach den kostenlosen Gratis-Report auf Reifenfachhandel.eu herunter. Das Anforderungsformular befindet sich auf der rechten Seitenleiste.

Etwas gelassener sieht der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV e.V., Bonn) die Sache: „Kein Grund zur Panik“, meint etwa Peter Hülzer, der geschäftsführende Vorsitzende des bundesweit tätigen Branchenfachverbandes. „Denn es gibt ja genügend kostenfreie Alternativen, die Verbraucher müssen sie nur wahrnehmen.“

Zum einen handelt es sich tatsächlich erst einmal um einen Versuch an zunächst 20 Tankstellen nur eines der großen Kraftstoffanbieter. Und zum anderen, so sagt der Verbandschef: „Wer gebührenfrei sicher stellen will, dass sein Kfz mit optimalem Luftdruck durch die Gegend fährt, ist mit diesem Anliegen auch im Reifenfachhandel herzlich willkommen – das gehört zum Service!“

Dass der regelmäßige Luft-Check dringend zu empfehlen ist, ist für Reifenexperten keine Frage. „Mindestens einmal im Monat sollte das schon sein“, betont Peter Hülzer und begründet dies damit, dass bei zu wenig Luft im Reifen nicht nur der Benzinverbrauch steigt und die Reifen schneller verschleißen – auch die Gefahr von Reifenplatzern durch zu starke Erhitzung im Fahrbetrieb und nimmt zu, damit erhöht sich das Unfallrisiko.

„Klar prüfen wir den Luftdruck kostenlos, wenn ein Autofahrer mit diesem Wunsch zu uns kommt – schließlich empfehlen wir ja selbst unseren Kunden den regelmäßigen Check!“, sagt auch Werner Johann, Reifenhändler mit mehreren Filialen im Raum Köln. „Unserem Fachpersonal fällt bei der Gelegenheit übrigens auch schnell auf, wenn mit der Bereifung sonst etwas nicht stimmt, etwa das Profil abgefahren ist oder Beschädigungen in der Reifenflanke erkennbar sind.“ Zudem sind die Prüfgeräte in Reifenwerkstätten geeicht und die nötige Beratungskompetenz ist vorhanden, wenn beispielsweise das Fahrzeug mit einer anderen Reifendimension ausgerüstet wurde als es neu vom Band gerollt ist – dann ist nämlich möglicherweise ein anderer Fülldruck nötig als für die Original-Bereifung.

Entscheidend für den kauf von Sommerreifen  ist, sind es die richtigen Reifen für Ihr Auto. Viele Verbraucher lassen sich von günstigen Sommerreifen schnell verleiten und denken, dass Sie ein Schnäppchen gemacht haben, meist jedoch ist die Enttäuschung groß.

Tipps um wirklich Sommerreifen günstig zu kaufen
Machen Sie einen großen Bogen um Hinterhof-Reifenhändler, diese haben nicht nur schlechtere Einkaufspreise, auch die Montage wird oft auf sehr alten Montagegeräten ausgeführt.

Ideal kauft man(n) oder Frau bei einem Reifenfachhändler sein Reifen. Haben Sie keine Angst und fragen Sie direkt nach einem Preisnachlass, wenn der von Ihnen gewünschte Reifen noch keinen Aktionspreis hat, stehen Ihre Chancen gut.

Viele Premium-Reifenhersteller haben Untermarken, die meist günstiger sind und fast die gleichen Eigenschaften aufweisen, wie ihre teueren Pneu-Brüder. Als Beispiel gehören Semperit und Uniroyal dem Premium-Hersteller Continental. Hier sind schnell Mal 40 bis 60.-Euro gespart am Satz.

Bis Ende April bieten viele Reifenhersteller besonders Sommerreifen günstig an. Wer seinen Sommerreifenkauf frühzeitig erledigt, kann bis zu 40.-Euro zusätzlich sparen. Fragen Sie Ihren Reifenhändler.

Eins sollten Sie jedoch nie außer acht lassen, gute Beratung und guter Service hat eben sein Preis, schon für wenige Euros mehr, erhalten Sie maximalen Service, dass sollte Ihnen etwas wert sein.

Auch einer der beliebten Shopping Erlebnisse, ist der kauf von Reifen online! Doch Autoreifen bedürfen nicht nur eine Fachgerechte Montage, sondern sind auch besonders Beratungsintensiv. Schnell sind Reifen online bestellt und liegen wenige Tage später vor der Haustür. Nun geht die Suche nach einem Reifenhändler los, um die vermeidlich günstig gekauften Reifen montieren zu lassen.

Nach mehreren Telefonaten, stellen Sie ernüchternd fest, dass ihr Schnäppchen Reifenkauf, sich zum Stress ausartet. Reifenhändler haben plötzlich keinen Montagetermin, die Reifenmontage kostet mehr als sonst. Besser wäre es gewesen gleich die neuen Pneus beim Reifenhändler zu kaufen.

Nicht nur das man sich viel Ärger und Stress erspart hätte, sondern man hätte auch eine optimal Beratung und einen auf Ihren Fahrstiel abgestimmten Reifensatz erworben.

Welche Erfahrungen haben Sie schon gemacht mit gekauften onlinen Reifen?

Die Gummimischung von M + S Reifen ist speziell auf Minusgrade und Temperaturen unter sieben Grad abgestimmt. Bei wärmerer Witterung sind sie aber deutlich schlechter als Sommerreifen. „Der Bremsweg bei 100 km/h kann schon einmal eine doppelte Wagenlänge mehr betragen“, weiß Wolfgang Schiwietz, Technikleiter des Reifenherstellers Yokohama. Bei hohen Geschwindigkeiten können sie zudem die Fahrstabilität negativ beeinflussen. Wer zu lange an Winterreifen festhält schadet auch seinem Portemonnaie, denn sie verbrauchen nicht nur mehr Kraftstoff, sondern verschleißen mit steigenden Asphalttemperaturen deutlich schneller und werden dann rasch unbrauchbar für eine weitere Wintersaison.
Wer nicht mit neuen Reifen in den Sommer startet, sondern die Pneus des Vorjahres wieder benutzt, sollte sie vorher noch einmal kontrollieren. Wichtig ist vor allem die Restprofiltiefe. Auch wenn für den Gesetzgeber erst bei 1,6 Millimetern Schluss ist – verantwortungsbewusste Autofahrer wechseln einen Sommerreifen bereits bei drei Millimetern aus. Ein neuer Reifen hat in der Regel mit rund acht Millimetern fast dreimal soviel Profiltiefe. Gemessen wird die Profiltiefe immer an der am stärksten abgefahrenen Stelle gemessen, meist in der Mitte der Lauffläche.
Wer auf Nummer sicher gehen möchte, sollte den Wechsel nicht selbst vornehmen, sondern dies von einem Reifenhändler machen lassen, rät die Initiative Reifensicherheit des Deutschen Verkehrsicherheitsrates (DVR). Der kontrolliert nicht nur die Profiltiefe, sondern überprüft auch das Alter und den Reifen auf eventuelle unbemerkt gebliebene Schäden. Beim Reifenwechsel in Eigenregie passieren außerdem nicht selten häufig Fehler, die im Ernstfall zu einem Unfall führen können. So werden Radschrauben unregelmäßig oder nicht in der richtigen Reihenfolge angezogen, die Reifen nicht aus- oder nachgewuchtet. Gerade bei den empfindlichen Alufelgen ist zudem die Endfixierung mit einem Drehmomentschlüssel erforderlich.
Das Alter eines Reifens ist an der vierstelligen DOT-Nummer an der Reifenflanke erkennbar: Die ersten beiden Ziffern geben die Kalenderwoche an, die letzte Zahl das Kalenderjahr. Grundsätzlich gilt: Reifen, die älter sind als zehn Jahre, sollten ausgewechselt werden.
Ist alles in Ordnung und der Wechsel vollzogen, sollte nicht vergessen werden, den Reifendruck regelmäßig etwa alle vier Wochen und vor längeren Fahrten zu prüfen. Das spart gleichzeitig Geld, denn ein zu niedriger Luftdruck sorgt für eine erhöhte Reibung und damit zu mehr Reifenabrieb und höherem Kraftstoffverbrauch. Die Empfehlungen der Autohersteller stellen meistens den besten Kompromiss zwischen Beladung, Haftung, Rollwiderstand und Fahrkomfort dar. Gemessen wird der Luftdruck am kalten Reifen.